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Otimista com 2018, Toyota projeta vendas maiores em 2019

Otimista com 2018, Toyota projeta vendas maiores em 2019

Com 200.116 unidades, de acordo com a Fenabrave, a Toyota atingiu um nível de vendas recorde no país. A montadora japonesa passou a marca de 195 mil carros vendidos em 2014, assumindo uma posição de destaque diante das demais marcas asiáticas e passando para um nível acima em volume, onde estão Hyundai e Renault, sem contar as quatro grandes.

Por conta disso, a Toyota anunciou que pretende ampliar as vendas em 2019, objetivando vender 219 mil carros no país, quase 20 mil a mais que no ano passado. A ideia é crescer 9,5% este ano. Para isso, a marca japonesa pretende elevar as vendas do Yaris, seu compacto mais recente, que vem assumindo as vendas do Etios, que ainda se mantém em produção.

Tendo suas operações limitadas pela capacidade instalada, a Toyota trabalhou no limite em Sorocaba e Indaiatuba, ambas no interior de São Paulo, de onde saem os modelos Etios, Etios Sedan, Yaris, Yaris Sedan e Corolla. A produção atingiu 209 mil unidades, sendo 28% exportadas. O volume cresceu 6%, mas a empresa espera subir para 7,6% em 2019, totalizando 225 mil carros.

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Para a Toyota, a expectativa é ampliar as vendas de forma equilibrada e para isso elaborou um plano de investimentos de R$ 2,6 bilhões, sendo que R$ 1 bilhão vai para a produção do Novo Corolla em Indaiatuba, enquanto outro R$ 1 bilhão vai para Sorocaba. Por fim, os R$ 600 milhões serão aplicados na fábrica de motores de Porto Feliz, próxima das duas citadas.

O objetivo, neste último caso, é nacionalizar a produção dos motores 1.3 e 1.5, assim como dos propulsores 1.8 e 2.0, que terão versões híbridas por aqui, mas com tecnologia flex. Apesar do bom desempenho, a Toyota está no jogo sem uma dupla de ataque. Falta um SUV compacto para que as vendas realmente cresçam no país.

Precisa-se de um SUV compacto

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Não deveria ser por falta de opção, mas o portfólio global da Toyota não contempla de fato um modelo desse segmento, um produto de baixo custo para brigar em mercados emergentes. Na Índia, por exemplo, a marca teve que se associar com a Suzuki (Maruti) para ter um produto assim, que ainda nem surgiu.

Fala-se muito na Daihatsu, mas seu projeto DN Trec parece tão distante quanto imaginar um Toyota Passo nacional. O C-HR é o mais próximo, mas Indaiatuba não suportaria um volume extra sem expansão, já negada pela empresa, o que provocaria uma canibalização do Corolla.

Um SUV compacto com base no Yaris seria a solução, sendo feito em Sorocaba, cuja fábrica pode ser expandida. Entretanto, só com a filial local, um projeto como esse seria quase impossível, pois não teria seu custo diluído com outras operações da montadora pelo mundo. Ou seja, ficaria caro demais para se pagar apenas na região.

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